Wysokie auto do 30 tys. zł, propozycja numer 2: Dacia Duster. Nie ma przeglądu bez Dustera, wiadomo. W założonym budżecie czekać na nas będą wyłącznie auta 1. generacji, co oznacza że mowa o pojazdach dość siermiężnych – szczególnie w przypadku egzemplarzy sprzed liftingu z 2013 r. Citroen Grand C4 Picasso. Używane vany dla rodziny z rynku wtórnego w cenie około 40 tysięcy złotych to m.in. Citroeny Grand C4 Picasso. Model produkowany w latach 2010-2013 to dobry stosunek ceny do wieku i jakości. Kilkuletni egzemplarz oferuje spore wnętrze, na ogół na siedem osób. W granicach przeznaczonego na zakup vana budżetu W ofertach zdarzają się mocno wyeksploatowane poflotówki, ale nie brakuje też zasługujących na zainteresowanie egzemplarzy. Jaki samochód do 50 tys. zł? Volkswagen Passat B8. VW Passat B8 (fot. materiały prasowe) Gdy porównać technicznie generacje B7 i B8 Passata to nasuwają nam się same kontrastowe skojarzenia. Samochody rodzinne nie szczycą się oszałamiającym przyspieszeniem do setki lub wyjątkowo sportową linią. Nadrabiają jednak tym, co najważniejsze w długiej podróży – wygodą. Wsiadając do funkcjonalnego samochodu rodzinnego można poczuć się jak w domu, a przydatne dodatki zdecydowanie umilają drogę. Co powinien mieć dobry samochód rodzinny? Przedstawiamy listę TOP10 Zapraszam na przegląd rynku. Kryteria są dość proste: szukamy hatchbacka, wyłącznie pięciodrzwiowego. Silnik tylko benzynowy. Marka dowolna. Cena do 30 tys. zł, czyli dwukrotność typowej ceny transakcyjnej z polskich ogłoszeń. Samochód musi być zarejestrowany w Polsce, żadnych ofert „do opłat” nie bierzemy pod uwagę, tylko Ford Fiesta. rugą propozycją, jaką Ci przestawiamy jest Ford Fiesta. To mały, ale bardzo dynamiczny samochód, który w mieście spali około 6 litrów/100 km. Za kwotę około 15 000 zł możemy kupić nawet kilkuletnie, bardzo świeże auto dla kobiety. Najbardziej ekonomiczny będzie osiemdziesięciokonny model. Funkcjonalne i bezawaryjne! Kierowcy-seniorzy zwykle preferują inne auta niż młodsi użytkownicy aut. Wytypowaliśmy 10 modeli, które powinny przypaść do gustu starszym kierowcom. Kierowca, osiągając pewien wiek, z reguły zmienia swoje preferencje motoryzacyjne. Na znaczeniu tracą osiągi czy atrakcyjna linia nadwozia. Pod względem stosunku jakości do ceny, Opel Corsa wypada wyśmienicie. Bezawaryjność i niskie spalanie sprawiają, że to samochód, na którym możesz zawsze polegać. Do tego dodaj komfortowe wnętrze – i codzienna jazda staje się przyjemnością! Używany Opel Corsa w świetnym stanie, z darmową dostawą. Opel Corsa, Skoda Fabia i VW Polo – szukamy najlepszego auta do miasta za 15-20 tys. zł. Tematy: Mercedes, Mercedes Vito, Hyundai, Hyundai Tucson, Hyundai i30. Oto najlepsi z najlepszych, czyli czołowa dziesiątka samochodów, które uczestniczyły w naszym wymagającym sprawdzianie trwałości na dystansie 100 tys. km (niekiedy nawet Kombi do 30 tys. Nieco większe rodziny, osoby lubiące dłuższe podróże lub wykorzystujące samochody do pracy chętnie spoglądają w stronę segmentu kombi. Tutaj również znajdziemy kilka interesujących propozycji w budżecie do 30 tysięcy złotych. 1. Skoda Octavia II (2004-2013) – hit polskiego i nie tylko rynku. Samochód ceniony 9RKz3Ep. Jeśli chcemy kupić dobry używany samochód do 15 tys. zł, emocje i osiągi muszą ustąpić trwałości i rozsądnym kosztom eksploatacji. Oto 10 propozycji aut z trzech samochodów używanych wręcz rozpieszcza poszukiwaczy aut, oferując tysiące rozmaitych ofert w różnych wersjach silnikowych, nadwoziowych i wyposażeniowych. Spośród nich znajdą się również auta, które w niezawodny i oszczędny sposób przewiozą z punktu A do punktu B. Takie samochody wybierają kierowcy niekoniecznie interesujący się motoryzacją, oczekujący od samochodu jak najmniejszych wydatków i tego, by ich eksploatacja nie pochłaniała dużo nerwów. Co prawda inwestycja wymaga wtedy podjęcia wielu wyrzeczeń, np. ograniczenia pojemności silnika, osiągów lub wybrania mniej ciekawej wersji wyposażeniowej lub kolorystycznej, ale użytkowanie „zwykłego” i pewnego samochodu znajdzie swoje plusy w późniejszej auto jest pewniakiem?Szukając dla siebie solidnego i niedrogiego samochodu należy zwrócić uwagę na pięć istotnych kwestii. Pierwszą jest stan nadwozia. Powierzchowne naloty rdzy można zaakceptować (niektóre elementy można kupić używane, nawet pod kolor), jednak przegniłe podłużnice lub progi zwykle dyskwalifikują auto lub oznaczają duże wydatki u blacharza. Nie warto szukać samochodów z nietypowo wykonanym nadwoziem, np. z aluminium w Audi A2 i A8 – co prawda nie rdzewieje, ale każde stuknięcie nie będzie przyjazne dla portfela. Podobnie z zawieszeniem. Zyskują jak najprostsze, czyli kolumny McPhersona z przodu i belka z tyłu. Ich remont kosztuje ok. 200-300 złotych, podczas gdy skomplikowanych zawieszeń wielowahaczowych już oscyluje w tysiącach złotych. Nie warto tyle ryzykować dla odrobinę lepszego odpowiedniego silnikaTrzecim elementem pewnego auta powinien być niewyżyłowany silnik, najlepiej bez doładowania i o jak najprostszej konstrukcji. I najlepiej benzynowy. Stare, dobre jednostki 8- lub 16-zaworowe nie zaskoczą żadnego mechanika, a naprawy zostaną rozsądnie wycenione. Bardziej skomplikowana jednostka może już być „tykającą bombą”, mogącą się uruchomić w każdej chwili. W dzisiejszych czasach ciężko polecić Diesla, bo coraz więcej tego typu silników ma filtr cząstek stałych, doładowanie i dwumasowe koło zamachowe. Te elementy też kiedyś się zużyją, a do tanich nie należą. Weryfikując silniki warto jeszcze sprawdzić, ile będzie do nich kosztował koszyk podstawowych części – zwykle kwota powinna się zmieścić w 500-1500 złotych. Im droższe i większe auto, tym ta wartość będzie spośród młodych i popularnychNa koniec trzeba zaznaczyć, że poszukiwane pewne auto w tym budżecie wcale nie musi by stare – część uwzględnionych tutaj aut nie przekroczyła 10 lat. Jeśli nie chcemy nieprzyjemnych niespodzianek podczas eksploatacji, warto rozejrzeć się za popularnymi modelami z najczęściej wybieranymi silnikami. Może nie są to auta wywołujące emocje, ale duży wybór i łatwiejsza odsprzedaż powinny przekonać kierowców. Przedstawiamy 10 propozycji, które idealnie spełniają wszystkie wymienione tutaj Audi A3Kompakt Audi to najstarsze auto w zestawieniu, bo 15 tys. złotych pozwoli na zakup 3-drzwiowego samochodu z 2003 roku i z bazowym silnikiem Jednostka ma paskowy rozrząd i uchodzi za trwałą, do tego idealnie nadaje się do LPG i nie ma przesadnie drogich części. Audi A3 kosztuje więcej od bliźniaczego konstrukcyjnie VW Golfa V i Skody Octavii II, ale cechuje je wyższa jakość wykonania i lepsze prowadzenie. Do tego jest solidnie zabezpieczone pod względem A3Główne zaletyWysoka jakość, niezły komfortCzy nadaje się do LPG?TakZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2003 To najstarszy model w zestawieniuSilnikBenzynowy 8VZalety silnikaProsta, 8-zaworowa konstrukcja z paskiem rozrząduPojemność1595 cm3Moc102 KM0-100 km/h11,9 szużycie paliwa7,0 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)1210 zł2 Fiat PandaMiejski Fiat jest najmniejszym, ale i najmłodszym tutaj opisywanym autem. Ze względu na ogromną popularność w ogłoszeniach można znaleźć egzemplarze z faktycznym przebiegiem nieprzekraczającym 100 tys. km. To idealna propozycja do miasta, choć rozczarowuje wyposażeniem niektórych wersji. 60-konny silnik można przerobić na LPG, ale jego osiągi są niewystarczające w trasie. Warto się rozejrzeć za odrobinę starszym autem, ale zachowanym w idealnym stanie. A takich nie PandaGłówne zaletyIdealny do miastaCzy nadaje się do LPG?TakZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2010 Najmłodsze auto w zestawieniuSilnikBenzynowy 8VZalety silnikaProsta, 8-zaworowa konstrukcja z paskiem rozrząduPojemność1242 cm3Moc60 KM0-100 km/h14,0 szużycie paliwa5,6 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)6703 Fiat Grande PuntoAuto segmentu B o pakowności kompaktu – tak pokrótce można opisać Fiata Grande Punto. Do tego z bardzo komfortowym zawieszeniem i prostym, ekonomicznym silnikiem Podobnie jak w przypadku Pandy na rynku znajdziemy sporo krajowych aut, ale bywają słabo wyposażone. Średnie przebiegi: 80-120 tys. km w autach z 2008 roku. Grande Punto można polecić przede wszystkim rodzinom z małymi Grande PuntoGłówne zaletyPakowny i ekonomicznyCzy nadaje się do LPG?TakZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2008 Przebiegi od 80 do 120 tys. kmSilnikBenzynowy 8VZalety silnikaProsta, 8-zaworowa konstrukcja z paskiem rozrząduPojemność1368 cm3Moc77 KM0-100 km/h13,2 szużycie paliwa6,4 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)10604 Ford FiestaWygląda nowocześniej od Punto i ma lepsze silniki. Godny polecenia jest diesel TDCI, ale jeśli komuś zależy na mało kosztownych naprawach, powinien wybierać między 16V i 16V – wszystkie należą do jednej rodziny i… nie mają hydrauliki zaworowej, przez co niemożliwe jest założenie instalacji gazowej. Szukając Fiesty warto zweryfikować, czy nie ma flotowej FiestaGłówne zaletyNowocześnie wyglądaCzy nadaje się do LPG?NieZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2008 Uwaga – sporo aut po flotach!SilnikBenzynowy 16VZalety silnikaBardzo nowoczesny, ale zaskakująco trwały silnikPojemność1242 cm3Moc82 KM0-100 km/h13,3 szużycie paliwa5,6 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)11505 Ford FocusLata rynkowej kariery wyraźnie zniwelowały różnice w wartości, bo Focus z 2008 roku kosztuje już tyle samo co Fiesta, czyli 15 tys. złotych. Podobnie jak mniejsza siostra, sporo aut jeździło we flotach, a były to głównie kombi z dieslami. Nasz typ to hatchback z jednostką 16V (również nie nadaje się do LPG). Focus zaskakuje nie tylko solidnością, ale też precyzyjnym prowadzeniem i niewiele droższymi FocusGłówne zaletyŚwietnie się prowadziCzy nadaje się do LPG?NieZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2008 Ceny bardzo podobne do cen FiestySilnikBenzynowy 16VZalety silnikaBardzo nowoczesny ale zaskakująco trwały silnikPojemność1596 cm3Moc101 KM0-100 km/h11,9 szużycie paliwa6,7 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)11906 Honda CivicTen model wyjątkowo wolno traci na wartości, bo za 15 tys. złotych kupimy Civica z 2005 roku. Główną tego przyczyną jest ponadprzeciętna niezawodność, którą doceniają użytkownicy i często „trzymają” długie lata, co skutkuje ofertami od pierwszych właścicieli. Odmiana pięciodrzwiowa ma sporo miejsca w środku i pojemny bagażnik, trzydrzwiowa natomiast ciekawie wygląda. Z polecanych silników: bazowy lub 110-konny ale raczej nie do CivicGłówne zaletyNiezawodnyCzy nadaje się do LPG?WarunkowoZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2005 Bardzo niski spadek wartościSilnikBenzynowy 16VZalety silnikaOszczędny, trwały i dynamiczny silnikPojemność1590 cm3Moc110 KM0-100 km/h9,9 szużycie paliwa7,3 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)14607 Opel AstraAstra jeździ trochę gorzej od Focusa, ale przejmuje całą resztę jego zalet. Ma tańsze części, dobrze wyciszone wnętrze i nie męczy nawet w długich trasach. Na portalach jest mnóstwo ofert, ale można to uznać za wadę, bo uczciwe auta z prywatnych rąk mieszają się z masą sprowadzonych i poflotowych. Jeśli gaz, to tylko do starszych silników mających hydraulikę zaworową (w celu weryfikacji trzeba udać się do ASO i podać kod).Marka/ModelOpel AstraGłówne zaletyNa wszystkie okazjeCzy nadaje się do LPG?TakZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2006 Trafiają się też auta z 2007 16VZalety silnikaSprawdzona jednostka, świetnie zaopatrzona w częściPojemność1598 cm3Moc105 KM0-100 km/h13,3 szużycie paliwa6,6 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)9808 Peugeot 207Jako reprezentant „francuzów” Peugeot 207 sporo traci na wartości, ale nie ma to odzwierciedlenia w rzeczywistości. To porządnie zbudowane, ładne i dobrze prowadzące się auto, głównie chwalone przez właścicieli. Mogłoby mieć tylko solidniejsze silniki, bo bezawaryjną eksploatację zapewni głównie podstawowy /73 KM. W małym Peugeocie siedzi się wygodnie, jednak przestronnością znacznie ustępuje Grande 207Główne zaletyMłody rocznikCzy nadaje się do LPG?TakZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2009 Większość aut od prywatnych osóbSilnikBenzynowy silnikaChodzi o tańszą wersję z paskiem rozrządu a nie tę z łańcuchemPojemność1361 cm3Moc73 KM0-100 km/h14,5 szużycie paliwa6,3 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)10809 Suzuki SwiftZe względu na niewielkie rozmiary i atrakcyjną stylizację Swifta często wybierały kobiety, a polski importer dodatkowo wypromował to auto na kobiece, wypuszczając limitowaną serię „Joanna Brodzik Edition” z bogatym wyposażeniem. Samochód jednak spodoba się także mężczyznom, zwłaszcza jak się nim przejadą – wrażenia są podobne jak w Mini, a już podstawowa jednostka zapewni przyzwoite osiągi. Główna wada Swifta? Malutki SwiftGłówne zaletyBardzo trwałyCzy nadaje się do LPG?NieZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2006 Realny przebieg – ok. 160 000 kmSilnikBenzynowy 16VZalety silnikaJuż podstawowa jednostka jest wystarczająco mocnaPojemność1328 cm3Moc92 KM0-100 km/h11,0 szużycie paliwa6,1 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)116010 Toyota YarisWyjątkowa niezawodność Yarisa jest znana nie od dziś, dlatego ich ceny wolno idą w dół, a auta z prywatnych rąk sprzedają się bardzo szybko. Niestety, większość rynku stanową poflotowe egzemplarze z dużymi przebiegami. Podstawowy silnik jest dość słaby, ale to jedna z najwytrzymalszych konstrukcji na rynku. Do tego niedużo pali i ma łańcuch rozrządu. Szkoda, że ten pozytywny obraz psuje słabo wykonane , choć ciekawie stylizowane YarisGłówne zaletyNiska utrata wartościCzy nadaje się do LPG?NieZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2006 Przebiegi nawet 200 tys. kmSilnikBenzynowy 12VZalety silnikaMożna polować na odmianę ale też wystarczaPojemność998 cm3Moc63 KM0-100 km/h15,7 szużycie paliwa5,4 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)1300 Szukamy najlepszego kompaktu z benzyniakiem o mocy 120 KM Większy ruch w salonach w ostatnim czasie był w dużej mierze spowodowany wprowadzeniem nowej normy pomiaru spalania Aż 4 z 10 przedstawionych aut nie da się kupić poniżej 80 000 zł W naszym zestawieniu prezentujemy 10 kompaktów najczęściej kupowanych przez Polaków. Wśród nich znalazły się auta wybierane zarówno przez klientów flotowych, jak i indywidualnych. Liderką jest oczywiście wyrośnięta Octavia, będąca liftbackiem z pogranicza segmentów C i D. Ogółem sprzedało się jej w lipcu 1969 szt., z czego aż 1744 szt. kupiły firmy. Hitem wśród osób prywatnych był w tym miesiącu Fiat Tipo, który znalazł 600 nabywców, natomiast firmy kupiły 610 szt. Do salonu wybieramy się, mając do wydania do 80 tys. zł. Założyliśmy, że optymalnym silnikiem będzie benzyniak o mocy ok. 120 KM, którego osiągi zadowolą zarówno w mieście, jak i podczas rodzinnych wyjazdów z bagażami na wakacje. Założyliśmy także tzw. minimum wyposażenia, które powinno znaleźć się w każdym z prezentowanych aut: 6 airbagów, system unikania kolizji, tempomat, klimatyzacja manualna, elektrycznie sterowane szyby przód/tył, światła przeciwmgielne, alufelgi, radio z Bluetooth i USB, czujniki parkowania oraz lakier metaliczny. /11 Ford Focus – rynkowa nowość Auto Świat Trzecia generacja Focusa (od 67 070 zł) będzie obecna w salonach jeszcze przez 3 miesiące, ale już teraz warto zainteresować się jej następcą. Dzięki promocji (8300 zł) ceny rozpoczynają się od 63 900 zł (5-drzwiowy hatchback EcoBoost/100 KM Trend). Wersją, która spełnia nasze wymagania, jest mocniejszy o 25 KM wariant tego samego 3-cylindrowego silnika. Jeśli chodzi o wyposażenie, to proponujemy drugą w kolejności wersję (Trend Edition), gdyż zachwyca ona liczbą seryjnych systemów asystujących, układem ograniczającym skutki kolizji (ostrzega i hamuje) oraz asystentem pasa ruchu. W wersji tej znajdziecie też: selektor trybów jazdy, które zmieniają charakter auta, zestaw audio z dwoma portami USB oraz świetną komunikację ze smartfonami dzięki systemom Apple CarPlay i Android Focus - to nam się podobaLiczne systemy bezpieczeństwa w serii, atrakcyjna cena, dobre prowadzenie, przestronność Focus - to nam się nie podobaMały bagażnik (363/277 l z kołem zapasowym/dojazdowym), benzyniaki tylko z turbo i trzema cylindrami. /11 Fiat Tipo – duże auto z niską ceną Auto Świat Gdy pod koniec 2015 roku w Polsce zadebiutowało Tipo sedan, duże zainteresowanie modelem zaskoczyło nawet importera (w ciągu 3 miesięcy zebrano 1,5 tys. zamówień). Popularność kompaktu Fiata nadal jednak nie maleje. W lipcu bieżącego roku było to auto najczęściej kupowane przez klientów indywidualnych (600 szt.). Duża w tym zasługa niskiej ceny (sedana z 2017 r. można kupić już za 44 900 zł, hatchbacka z tego samego rocznika – od 50 900 zł, kombi jest o 4500 zł droższe), a także udanej konstrukcji (dobre prowadzenie, przestronne wnętrze). Ze względu na słabą dynamikę i hałaśliwość silnika odradzamy zakup bazowego KM. W cenie do 80 000 zł polecamy dynamiczniejszego benzyniaka T/120 KM i drugą w kolejności wersję wyposażeniową Easy (od 64 200 zł), wzbogaconą o kilka Tipo - to nam się podobaPrzestronne wnętrze, pojemny bagażnik, dobre prowadzenie, atrakcyjna cena Tipo - to nam się nie podobaPaliwożerny silnik T-Jet (w wersji z LPG niedostępny od września), jakość i spasowanie materiałów. /11 KIa Ceed – bogato wyposażona Auto Świat Trzecia generacja Ceeda to – podobnie jak Focus – rynkowa nowość. Jednak na tle poprzednika (od 56 990 zł, wersja MPi/100 KM) cena nowego modelu z tym napędem wzrosła aż o 5000 zł. Nasze założenia spełnia doładowany trzycylindrowy benzyniak o mocy 105 KM. Niestety, nie zachwyca dynamiką, gdyż przyspiesza do „setki” o 1 s wolniej niż Focus, a ma zbliżony konstrukcyjnie silnik. Wzrost ceny nowego modelu można po części tłumaczyć bogatym wyposażeniem. W serii są system unikania kolizji i asystent utrzymania pasa ruchu. Nie ma konieczności zamawiania wyższych wersji, ale do spełnienia założeń zabrakło czujników parkowania, świateł przeciwmgielnych i alufelg. Te ostatnie są oferowane dopiero w trzeciej wersji wyposażeniowej. Akcesoryjnych (od 4600 zł) nie opłaca się Ceed - to nam się podobaLiczne systemy bezpieczeństwa w serii, dobre prowadzenie i komfort, dużo miejsca, 7 lat gwarancji. Kia Ceed - to nam się nie podobaŻeby kupić alufelgi, trzeba wybrać drogą wersję L, mało zadowalające osiągi trzycylindrowej jednostki. /11 Opel Astra – hit z gliwic Auto Świat Hatchback Opla jest na rynku już od 3 lat. Mimo braku face liftingu nadal cieszy się dużym zainteresowaniem klientów, zwłaszcza firmowych (2. miejsce po Octavii, w lipcu sprzedano 1355 szt.), ale też indywidualnych (także 2. pozycja za Tipo – 411 szt.). Pod maską żwawy i elastyczny czterocylindrowy benzyniak Turbo o mocy 125 KM. Choć ma zbliżoną pojemność do silnika Fiata, jest wyraźnie oszczędniejszy od niego. W kwestii wyposażenia walczyliśmy z myślami, czy zaproponować wersję Enjoy (od 68 800 zł) i doposażyć ją do zakładanego poziomu, czy też wybrać niemal gotową (jedyne opcje to lakier metalik i czujniki parkowania z tyłu) i droższą Dynamic (od 74 700 zł).Zwyciężyła druga wersja, bo różnica między oboma wariantami wyniosłaby 500 zł na korzyść tańszej, ale nadal ubożej wyposażonej odmiany Enjoy. Opel Astra - to nam się podobaDobre osiągi, 4-cylindrowy silnik, przestronne wnętrze, precyzyjne prowadzenie, niezły komfort Astra - to nam się nie podobaMałe przyciski na desce rozdzielczej, bagażnik o przeciętnej pojemności, tylko 2 lata gwarancji. /11 Peugeot 308 – trochę za drogi Auto Świat Kompakt Peugeota jest na rynku od 2013 roku, przy czym w ubiegłym roku przeszedł face lifting. Skupiono się wówczas na wprowadzeniu nowych systemów bezpieczeństwa i multimediów. Bez wątpienia unowocześnienie modelu zwiększyło jego atrakcyjność, aczkolwiek niższa cena mogłaby zwiększyć jego popularność. Za podstawowy model z 3-cylindrowym benzyniakiem trzeba zapłacić aż 68 000 zł. Biorąc pod uwagę nasze kryteria, powinniśmy wybrać raczej mocniejszy wariant 130 KM. Niestety, jego cena zaczyna się od 76 200 zł (Active). Gdy doposażymy go w systemy bezpieczeństwa (5700 zł), to zbliżymy się do 82 000 zł, a i tak nie uzyskamy jeszcze wymaganego standardu. Dlatego, żeby zejść z ceny, wybraliśmy w wersji Active całkiem dynamiczny silnik 110 KM, choć i tak przekroczyliśmy założony 308 - to nam się podobaZwinne prowadzenie, dobry komfort jazdy, żwawy i oszczędny 110-konny silnik, pojemny 308 - to nam się nie podobaBazowa cena jest wysoka, kosztowny pakiet bezpieczeństwa, ciasno z tyłu, na dziurach nerwowa tylna oś. /11 Renault Megane – odważny styl Auto Świat Aktualnie oferowany Megane to model 4. generacji, który zadebiutował w 2016 roku. W lipcu bieżącego roku uzyskał najwyższy, ponad 100-proc. wzrost sprzedaży w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku. Zainteresowały się nim zwłaszcza firmy, bowiem spośród całościowej sprzedaży wynoszącej 659 sztuk, aż 511 aut zostało kupionych na REGON. Cena bazowego Megane’a ze 115-konnym silnikiem może przyciągnąć do salonu (54 900 zł), ale odradzamy go ze względu na słabe osiągi i paliwożerność. Lepiej już wybrać doładowany wariant 130 KM, choć i z tą jednostką na tle rywali Megane pozostanie w tyle. Kryteria wyposażeniowe spełnia wersja Limited 2018 (73 500 zł), ale po dodaniu kwot za lakier metaliczny i system unikania kolizji (wymaga zamówienia drogich multimediów) cena przekracza 80 000 zł! Renault Megane - to nam się podobaNiemal kompletne wyposażenie, aksamitnie pracujący silnik, elegancki styl, niska cena bazowej wersji SCe Megane - to nam się nie podobaMało intuicyjna obsługa, ciasny tył, zbyt sztywne zawieszenie, nieco ospała jednostka 130 KM. /11 Seat Leon – z 5-letnią gwarancją Auto Świat Kompaktowy Seat, obok bliźniaczego konstrukcyjnie Golfa, to najstarsze auto w tym zestawieniu. Zadebiutował w 2012 roku, a ostatnie modernizacje wprowadzono w nim w 2016 roku. W lipcu 2018 roku zanotował ponad 83-procentowy wzrost sprzedaży (613 szt.), ale – podobnie jak w przypadku Renault Megane’a – głównie dzięki zakupom dokonanym przez firmy (474 szt.). Ceny Leona zaczynają się poniżej 60 000 zł za odmianę TSI/85 KM Reference. Naszym założeniom odpowiada jednak doładowany 4-cylindrowy silnik benzynowy TSI/125 KM oraz druga w kolejności wersja Style (69 800 zł). Ta odmiana ma atrakcyjną cenę i dobre wyposażenie. Mimo zaawansowanego wieku Leon nie odstaje techniką od nowszych rywali. Oprócz 5-letniej gwarancji zachętą do zakupu może być rabat 5000 zł za zostawienie auta w Leon - to nam się podobaDynamiczny i oszczędny silnik, przestronne wnętrze, dobre prowadzenie i komfort, 5 lat Leon - to nam się nie podobaNiezbyt pojemny bagażnik, model dostępny na rynku od 2012 roku, start-stop bez pamięci wyłączenia. /11 Toyota Auris – trwałość kosztuje Auto Świat Choć już na początku przyszłego roku w salonach pojawi się nowy Auris, a właściwie Corolla, obecny (w produkcji od 2013 r., face lifting w 2015 r.) nadal cieszy się dużym zainteresowaniem klientów. W lipcu kupiono 1005 szt. tego modelu, z czego ok. 1/3 przez klientów indywidualnych. Regularna cena Aurisa wcale nie jest niska (od 67 900 zł za wersję KM Active), aczkolwiek dzięki akcjom wyprzedażowym rocznika 2017 odmianę tę można kupić za 55 900 zł. Szukając benzyniaka o mocy ok. 120 KM, zdecydowaliśmy się na wariant downsizingowy T/ 116 KM (od 79 200 zł). Motor ten występuje od wersji Premium, która ma bogaty standard wyposażenia, chociaż żeby mieć w Aurisie felgi aluminiowe i tempomat, musieliśmy zamówić kosztowny pakiet Comfort (6500 zł), co wywindowało cenę do 88 000 zł. Toyota Auris - to nam się podobaDobre prowadzenie i komfort, pakiet systemów bezp. w serii, cichy 4-cylindrowy silnik, 3 lata Auris - to nam się nie podobaNiewielki bagażnik, wysoka cena, silnik słabo reaguje „z dołu”, oszczędny tylko podczas ekojazdy. /11 Skoda Octavia – duża, ale i droga Auto Świat Choć gabarytami Octavii bliżej do klasy średniej niż do kompaktów, to jednak ze względu na cenę jest rozważana przez klientów segmentu C. Škodę chętnie kupują firmy, nieco mniej – klienci indywidualni. Wśród tych drugich w lipcu zajęła 5. miejsce, biorąc pod uwagę sprzedaż kompaktów. Pierwszą wersją w cenniku jest TSI/85 KM Active (od 67 100 zł). To jednak zbyt słaby wariant silnikowy do tego auta. Zaskakująco dobrze radzi sobie mniejsza, litrowa, 3-cylindrowa jednostka 115 KM. I właśnie ją wybraliśmy, nie tylko ze względu na dynamikę, lecz także przez to, że kolejny benzyniak ma 150 KM. Założenia względem standardu wyposażenia spełnia wersja Ambition (od 78 390 zł), wzbogacona o kilka opcji. Niestety, cena zbliża się do 83 000 zł. Zachętę stanowi upust 2000 zł przy odkupie samochodu lub pakiet bezpłatnych przeglądów w Octavia - to nam się podobaPrzestronne wnętrze, pojemny kufer, dobre prowadzenie i komfort, zaskakująca dynamika silnika Octavia - to nam się nie podobaTylko 2 lata gwarancji, zakup Octavii przekracza planowany budżet, gorsze materiały niż w VW Golfie. /11 Volkswagen Golf – w korzystnej cenie Auto Świat Kompaktowy Golf mimo wiekowej konstrukcji (na rynku od 2012 r., lifting w 2016 r.; nowy model zadebiutuje w przyszłym roku) nadal ma się dobrze. I to pod względem zarówno technicznym, jak i sprzedażowym. Nie oddaje łatwo pola nowszym konstrukcjom w naszych testach porównawczych, a w lipcowym rankingu zajął 4. pozycję wśród najlepiej sprzedających się kompaktów (1206 szt.). To oczywiście zasługa klientów flotowych, którzy kupili 1039 Golfów. Dzięki promocjom 3-drzwiowy model można kupić już od 61 520 zł ( TSI/85 KM). Dopłata za dodatkową parę drzwi: 1760 zł. Bazowa wersja (City) zaskakuje bogatym wyposażeniem, seryjny układ unikania kolizji, system multimedialny z ekranem dotykowym czy felgi aluminiowe 15 cali. VW kusi 4-letnim pakietem przeglądów w cenie 99 Golf - to nam się podobaPrzestronne wnętrze, precyzyjne prowadzenie, komfort, bogate wyposażenie, atrakcyjna GOlf - to nam się nie podobaTylko 2 lata gwarancji, niezbyt duży bagażnik, start-stop bez pamięci wyłączenia. /11 10 samochodów kompaktowych do 80 tys. zł - który warto kupić? Auto Świat Aż 4 z 10 przedstawionych aut nie da się kupić poniżej 80 000 zł. O ile jesteśmy w stanie zrozumieć wysoką cenę Octavii, gdyż jest to duże auto, o tyle w przypadku Peugeota 308 – już nie. Naszym faworytem zostałby nowy Focus, gdyby nie 3-cylindrowy silnik. Stawiamy więc na równie korzystnego cenowo Golfa z 4-cylindrowym benzyniakiem. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jakie auto kupić? Samochód do ok 80tys Odpowiedz z cytatem Witam, obecnie mam skodzinke fabie z 2005 roku, udało mi się trochę uzbierać/odłożyć pieniążków i chciałbym zakupić jakiś nowy(używany) samochód do ok 80tys zł. Zastanawiam się nad jakimś SUVem lub sedanem. Chciałbym aby miał co najwyżej ok 3-4 lat, jakieś dobre wyposażenie i nie był zbyt paliwożerny ale również żeby nie był zbyt mulasty i jak wiadomo żeby był jak najmniej awaryjny. Nie szukam na pewno jakiejś "wyścigówki" tylko ładnego, wygodnego samochodu który służył by mi do jazdy po mieście ale również do jazdy poza miasto. Z tego co przeglądałem internet to wpadły mi w oko kia sportage i citroen C5. Ale może Wy byście mogli coś polecić, podpowiedzieć, bo jednak kwota jak dla mnie jest dość spora dla tego chciałbym tym autem pojeździć jakiś czas i żebym był z niego zadowolony. rogus Posty: 1 Auto: skoda fabia Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 20:50 Odpowiedz z cytatem W tych pieniądżkach to jeśli chodzi sedana. Hyundai i40 / kia optima, toyota avensis. Co do sportage. Sądzę że udane autko. Kolega ma. Jak chcesz się czegoś o nim dowiedzieć to pisz na pw fizzy12 Posty: 157Zdjęcia: 1 Auto: Kia Ceed SW Silnik: GDI 135 km Paliwo: Benzyna Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 20:55 Odpowiedz z cytatem Popatrze jeszcze na tego hyundaia i ta optima ale teraz jestem w pracy wiec zajme sie tym jutro, co do avensis to moja mamuska ma z 2004roku i strasznie miala z nia problemy a salon/serwis u mnie w miejscowosci jest nie najlepszy... Wiec toyota raczej odpada:) gagatek Posty: 17 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 21:22 Odpowiedz z cytatem Nie musi byc rodzinne:) jestem poki co jeszcze kawalerem i raczej szybko sie to nie zmieni, a na pewno jesli mowa o 2 + x. Nad nissanem tez sie zastanawialem ale juz bardziej stylistycznie podoba mi sie kia sportage, a x3 szczerze mowiac nie do konca mi sie podoba. Jeslj chodzi o ta c5 to rozne opinie wlasnie mozna sie naczytac w internecie ale w takich pieniazkach spokojnie bym sie zmiescil z zakupem nawet najbbogatszej wersji 2-3 letniej gagatek Posty: 17 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne TOP6 bezpiecznej podróży na wakacje Przed nami wakacyjne podróże. Większy ruch na drogach w tym okresie oraz zazwyczaj dobra pogoda potrafią uśpić czujność kierowców i nadmiernie powiększyć wiarę we własne umiejętności panowania nad autem. Żeby ... Nie jedz, nie pij, nie pisz podczas prowadzenia auta Wielu kierowców zdaje sobie sprawę z tego jak bardzo niebezpieczne jest korzystanie z telefonu komórkowego podczas prowadzenia auta. Czy jednak wiedzą, że niemal równie groźne podczas jazdy jest jedzenie ... 19 Lis 2012, 21:29 Odpowiedz z cytatem Tak te opinie, jak wiadomo rynek się jeszcze nie przekonał do aut marki Fiat, Peugeot, Renault i Citroen, ale jakoś dużo ludzi nimi jeździ i nie narzeka. Sam miałem trzy Francuzy i mało które miało poważną awarie. Teraz wszystkie marki produkują podobne auta, na podobnym poziomie ( oczywiście jest różnica pomiędzy Mercedesem a Fiatem itp.) Jeśli się dba o auto to się pojeździ. Oczywiście to zależy od silnika. Jedyną rzeczą którą można się martwić to tym zawieszeniem pneumatycznym, ale w tak młodym aucie nic nie grozi. Zawsze można kupić Niemca, który jest porządny i praktyczny, ale jak dla mnie nudny. turbiak Posty: 91Zdjęcia: 9 Auto: Astra H / Clio 2 FL Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 21:57 Odpowiedz z cytatem Chyba że w tych pieniądzach kupi nową Cytrynke, to już co innego jak ktoś auto ma od nowości to dba i nie musi się obawiać że ktoś jechał 220 po autostradzie w 6 osób . A taka Cytrynka nie droga w zakupie i to zawieszenie w zasadzie sypie się po pewnym czasie, no bo jak bym miało po paru latach to by nikt nie kupował, a komfort jazdy jest. turbiak Posty: 91Zdjęcia: 9 Auto: Astra H / Clio 2 FL Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 22:58 Odpowiedz z cytatem W salonie superb ambition z silnikiem tsi proponowali za 83 tys. Używanego nie ma co. Nie wiadomo jak kto jeździł. A o ewentualnych kosztach związanych z remontem tsi nie wspomnę. Koleżanka ma superba w wersji platinum z silnikiem 170 km tdi. Chyba nigdy nie czeka aż turbina się schlodzi. Trochę żal tego autka fizzy12 Posty: 157Zdjęcia: 1 Auto: Kia Ceed SW Silnik: GDI 135 km Paliwo: Benzyna Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 23:10 Odpowiedz z cytatem Superb tez ciekawe auto brat kilka lat temu mial taka, ale oczywiscie starsza. Pocztyam jeszcze o tym. Tylko ten silnik nie za bardzo mi pasuje, jak dla mnie troche za bardzo wyzylowany silnik i nie wiadomo jak to by z nim bylo. gagatek Posty: 17 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: samochód, auto, zawieszenie, silnik, sportage, Kia, kupię, tsi, tdi, Toyota, opinie, rodzinny, Citroen, suv, francuzy, tsi, Kia Sportage, turbina, Peugeot, marki Jakie auto kupić? PraktyczneŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGDobór felgi do oponyNajbardziej odpowiednia szerokość felgi do rozmiaru oponyKody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemyKalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Porównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyKalkulator doboru zamienników oponSprawdź zalecane zamienniki oponKalkulator porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicę Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności